燃氣梭式窯因其自身性能和選購，特點一樣受到很多企業的青睞，但在使用中，很多用戶會報（bào）告設備油耗偏高的（de）現象，這與設備的煙道結構密切相關。因此，為了（le）更好地解決這一問題，需要對設備的煙道（dào）進行（háng）改造。接下來，就讓9I免费看片來了解（jiě）一下燃氣梭式窯的煙道改造吧。
自吸燃燒器一般用於中小型燃氣梭式窯。燃燒（shāo）器位於窯爐，的兩側，吸煙口通常位於底部的窯車（chē）內。由於燃燒器燃燒產生的熱煙氣浮力大於重（chóng）力，幾（jǐ）何壓（yā）頭的作（zuò）用從窯兩側上（shàng）升到（dào）窯頂；作用在遇到窯頂的（de）障礙物並被煙囪抽吸後，被迫通過產品之間的縫隙向下流動，形成了一個倒置的火焰流。通過對燃（rán）氣梭式窯溫度場和平整度的分析，對梭式窯煙道進行了如下改造：
1、取消燃氣梭式窯車中間的磚實體，改兩煙道為（wéi）三煙道。增設中間（jiān）煙（yān）道的目的（de）是提高中間煙氣（qì）的抽吸力，加速流動，減小中間和兩側（cè）的溫差。
2、燃氣梭式窯的三個（gè）煙道（dào）上增加了蓋板。三個煙道中，兩側兩個煙道比中間煙道（dào）短（duǎn），摩擦阻（zǔ）力小；每個煙道上靠近窯門的通道距離煙囪較遠，距離長（zhǎng），摩擦大阻力（lì）；燃氣梭式窯附近的煙道直接（jiē）與煙囪相（xiàng）連，距離短，阻力小，因此通過在蓋（gài）板，上設置吸火口來調節（jiē）每（měi）個通道的局部阻（zǔ）力，使每個通（tōng）道的阻力損失（shī）大致相等。吸火（huǒ）孔（kǒng）的開啟方法是（shì）：吸火孔總麵積等（děng）於煙囪截麵積，中間煙道吸火孔總麵積為煙道兩側吸火（huǒ）孔麵（miàn）積之（zhī）和。吸火口的大小是從梭式窯門（mén）到窯內，即後（hòu）煙（yān）囪沒有吸火口，以調節各煙（yān）氣通（tōng）道的阻力損（sǔn）失。
燃氣梭（suō）式窯改（gǎi）造後，由於窯爐中部煙氣流量增加，窯（yáo）內熱煙氣流量均勻性大大提高，水（shuǐ）平溫差大大（dà）減（jiǎn）小，出窯後產品質量均勻穩定，無綠燒、過燒現象。雖然煙道進行了簡單的改造，但取得了良（liáng）好的效果，降低了能耗，提高了產品質量。如果進一步調整產品的裝載方式，如增（zēng）加產品堆間通（tōng）道，減少窯（yáo）後通道（dào），適當減薄（báo）產品（pǐn）進一步調整各通道總阻力損耗，加強窯爐保溫減少散熱，則氣體消耗會進一步降（jiàng）低。達（dá）到節能、減少汙染、節約成本、提高熱效率的目的。
以上就是本期新聞（wén）資訊的所有內容了，當（dāng）9I免费看片對燃氣梭式窯煙道改造時，需要（yào）循相關操作規程，既能降低設備能（néng）耗，又能使設備達到節能環保（bǎo）、節約成本、提高熱效率的目的，從而擴大梭式（shì）窯的應用範圍（wéi）。
小編：Chihiro
